城市停車分區(qū)可按城市停車政策劃分為限制供應(yīng)區(qū)、平衡供應(yīng)區(qū)和擴(kuò)大供應(yīng)區(qū)。在制定建筑停車配建標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循限制供應(yīng)區(qū)小于平衡供應(yīng)區(qū)，平衡供應(yīng)區(qū)小于擴(kuò)大供應(yīng)區(qū)的原則。

1.工業(yè)建筑

工業(yè)建筑的停車配建停車設(shè)備主要用于裝卸、停放貨物和員工自備車位的停放，停車需求其規(guī)模大小及產(chǎn)品的性質(zhì)決定。輕工業(yè)產(chǎn)品占地面積較小，這些企業(yè)的貨運(yùn)停車需求就相對(duì)較??；相反的，重工業(yè)企業(yè)的貨運(yùn)停車需求較大。而員工自備車位的需求，受企業(yè)員工的消費(fèi)水平等因素的影響，差異較大，因此工業(yè)建筑的停車泊位配建智能立體車庫(kù)宜根據(jù)產(chǎn)品的具體情況，通過(guò)交通影響分析予以確定。

2.公園

城市中心區(qū)公園一般周邊用地緊張，因此公園應(yīng)盡量保證行人友好的交通環(huán)境，在公園出人口附近設(shè)置公交站點(diǎn)，著重引導(dǎo)采用公交方式。對(duì)于郊區(qū)公園，考慮到自駕游對(duì)停車設(shè)備的需求，停車配建應(yīng)滿足需求、適度超前。

3.文體建筑

文體建筑分為體育館、體育場(chǎng)、影劇院博物館、圖書館、展覽館、會(huì)議中心等，各類建筑的區(qū)位、服務(wù)質(zhì)量、規(guī)模等差異所產(chǎn)生的停車需求差異很大，應(yīng)根據(jù)具體情況分析確定。城市中心區(qū)文體設(shè)施建筑物停車配建標(biāo)準(zhǔn)宜適當(dāng)降低。

4.醫(yī)衛(wèi)建筑

醫(yī)院由于其特殊性質(zhì)，停車需求不易測(cè)定，其停車配建設(shè)施主要用來(lái)停放救護(hù)車和員工、就醫(yī)人員的車輛，一般可以按照醫(yī)院的等級(jí)而定，醫(yī)院進(jìn)出車輛多、流動(dòng)性大，從一點(diǎn)機(jī)械式智能立體車庫(kù)在醫(yī)院就很有市場(chǎng)。同時(shí)探視住院病人的車流也是醫(yī)院停車需求的一部分。醫(yī)院規(guī)模越大，等級(jí)、水平越高，產(chǎn)生的停車需求也越大。鑒于就醫(yī)這一停車目的特殊性，不宜以停車控制來(lái)限制就醫(yī)出行方式。

5.教育建筑

學(xué)校中人口密度相對(duì)其他建筑物較高，但多數(shù)不影響停車需求。高校教師已有相當(dāng)一部分具備購(gòu)買私家車的能力，此外高校與外界的交流比較頻繁，外界訪客人員停車也是高校停車需求的重要組成部分。中小學(xué)停車需求相對(duì)較少，但家長(zhǎng)接送車需求較大，應(yīng)予以特點(diǎn)關(guān)注。我國(guó)城市中心區(qū)中小學(xué)數(shù)量集中，特別是熱門學(xué)校多在城市中心區(qū)，家長(zhǎng)接送停車已對(duì)城市交通產(chǎn)生了較大的影響，因此教育建筑停車配建應(yīng)合理布置建設(shè)停車設(shè)備，保證接送孩子的車輛有地可停。不易過(guò)于集中，要保障學(xué)校周邊環(huán)境的寧?kù)o。