城市隨著汽車不斷的增多，立體車庫行業(yè)前景一片大好。而停車發(fā)展政策是城市交通政策的重要組成部分，是在一定的交通發(fā)展戰(zhàn)略控制之下，指導(dǎo)、約束和協(xié)調(diào)人們停車觀念和停車行為的準(zhǔn)繩，是正確處理停車需求與供給、停車資源的投入與分配、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償與使用者（受益者）合理負(fù)擔(dān)等一系列相互關(guān)系的基本依據(jù)，指導(dǎo)著整個停車規(guī)劃、建設(shè)和管理。停車發(fā)展政策包括停車供應(yīng)政策、收費(fèi)政策和執(zhí)法政策等。

停車發(fā)展政策應(yīng)與土地利用規(guī)劃相協(xié)調(diào)，停車政策分區(qū)應(yīng)體現(xiàn)土地利用的特點(diǎn)。任何一個城市功能片區(qū)，如果沒有合理的、適當(dāng)?shù)耐＼囋O(shè)備，就無法衍生足夠的社會經(jīng)濟(jì)活動，該區(qū)域的土地利用價(jià)值也將隨之降低。反之，提高土地開發(fā)強(qiáng)度，則會衍生更多的停車需求，但如果需求無度，就可能導(dǎo)致停車與路網(wǎng)容量的失衡。在城市建設(shè)用地布局方面，不同產(chǎn)品關(guān)系生成的通勤出行距離的大小，會直接影響對停車設(shè)備的需求。一般而言，出行距離的加大，必然促使居民盡可能地采取機(jī)動化的出行方式，會加大停車設(shè)備的需求；反之，如果出行距離較短，則可能更多地采取公共和慢行交通等方式，停車設(shè)備的需求就會得到有效的控制。因此，在特定的停車發(fā)展政策指導(dǎo)下，要發(fā)揮停車設(shè)備對城市土地利用的控制作用，通過調(diào)整土地利用性質(zhì)開發(fā)強(qiáng)度和停車供應(yīng)之間關(guān)系的反復(fù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)該分區(qū)停車與土地利用的相互協(xié)調(diào)。

停車發(fā)展政策應(yīng)促進(jìn)道路交通與停車交通的協(xié)調(diào)發(fā)展。在可持續(xù)交通發(fā)展目標(biāo)的引導(dǎo)下，將停車發(fā)展政策與城市交通發(fā)展政策有機(jī)協(xié)調(diào)起來，通過調(diào)控停車需求的增長，合理布置各類停車設(shè)備，在車流量集中區(qū)建造一些成都立體車庫，這樣政策與措施一同入手，定能大大改善城區(qū)停車不方便問題。另外，引導(dǎo)人們更多地采取公共交通方式，促進(jìn)停車設(shè)備供需均衡發(fā)展，從而促進(jìn)形成合理的交通方式結(jié)構(gòu)和交通流的空間分布。

停車發(fā)展政策也應(yīng)關(guān)注調(diào)控不同類型車位的供應(yīng)關(guān)系，從而調(diào)控車輛擁有者的空間分布。特別是在配建停車設(shè)備中，自備車位是支持機(jī)動車發(fā)展（尤其是小汽車進(jìn)入家庭）的必要條件，也是調(diào)控車輛擁有者空間分布的主要因素。